{"id":31324,"date":"2026-03-13T10:23:08","date_gmt":"2026-03-13T09:23:08","guid":{"rendered":"https:\/\/fainbelgium.be\/blog\/welk-type-lift-past-het-beste-bij-uw-behoeften\/"},"modified":"2026-03-13T10:23:10","modified_gmt":"2026-03-13T09:23:10","slug":"welk-type-lift-past-het-beste-bij-uw-behoeften","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fainbelgium.be\/nl\/blog\/welk-type-lift-past-het-beste-bij-uw-behoeften\/","title":{"rendered":"Welk type lift past het beste bij uw behoeften?"},"content":{"rendered":"\n

Tot nu toe hebben we het verschil uitgelegd tussen hydraulische liften en elektrische liften<\/a>, maar ze kunnen ook op basis van andere kenmerken worden ingedeeld. Daarom zullen we in dit artikel de andere bestaande classificaties voor elk type lift<\/strong> verzamelen, waarbij we ingaan op de factoren en omstandigheden die veranderen afhankelijk van de gebruikte technologie. Let op! <\/p>\n\n

Verschillen in lifttype op basis van het aandrijfsysteem<\/h2>\n\n

Elektrische liften<\/strong><\/h3>\n\n
\"\"\/<\/figure>\n\n

Elektrische liften (ook bekend als adhesieliften) werken door de aandrijving van een groep elementen bestaande uit een (elektrische) motor, tractiepoelies en soms een reductor.<\/p>\n\n

De rotatie van de motor zorgt ervoor dat de tractiepoelie draait. De ophangkabels en het contragewicht, die deze beweging naar de cabine overbrengen, lopen via deze poelies, wat de beweging tussen de verdiepingen vergemakkelijkt. <\/p>\n\n

Hydraulische liften<\/strong><\/h3>\n\n

Hydraulische liften, ook wel “oleodynamische” liften genoemd, worden aangedreven door een hydraulische groep bestaande uit een hydraulische pomp, een kleppengroep en een olietank.<\/p>\n\n

Wanneer de hydraulische pomp olie onder hoge druk in de cilinder en zuiger pompt, zet de olie uit en beweegt de lift omhoog. De neerwaartse beweging wordt geproduceerd door het openen van een klep die de olie terug laat stromen naar de tank van de hydraulische unit. Dit zorgt ervoor dat de zuiger samentrekt, waardoor de cabine naar beneden beweegt. <\/p>\n\n

Dit type lift heeft geen contragewicht nodig om te functioneren, in tegenstelling tot elektrische liften.<\/p>\n\n

Overzichtstabel van de verschillen tussen elektrische en hydraulische liften<\/strong><\/h3>\n\n
Algemene kenmerken<\/strong><\/td>Elektrische liften<\/strong><\/td>Hydraulische lift<\/strong><\/td><\/tr>
Nominale belasting<\/td>Beperking van de belasting.<\/td>Ondersteunt een hoge laadcapaciteit.<\/td><\/tr>
Nominale snelheid<\/td>Bereikt hoge snelheden, hoger dan 1 m\/s.<\/td>Bereikt geen snelheden hoger dan 0,63 m\/s.<\/td><\/tr>
Verplaatsing<\/td>Kan grote hoogtes overbruggen.<\/td>Beperkt. Bereikt geen grote hoogtes. <\/td><\/tr>
Gecontracteerd vermogen<\/td>Minder, door het bestaan van een contragewicht. Meer prestaties en energiebesparing. <\/td>Hoog, tot 3 keer meer dan een elektrische lift met dezelfde kenmerken.<\/td><\/tr>
Slijtage van de installatie<\/td>Slijtage van de tractiecomponenten door wrijving.<\/td>Het is noodzakelijk om de olie te vervangen.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n

Hydraulische tractie<\/h3>\n\n

De hydraulische tractie<\/strong>, veel gebruikt aan het einde van de 20e en het begin van de 21e eeuw, maakte het dankzij zijn veelzijdigheid en aanpassingsvermogen aan kleine ruimtes mogelijk om de noodzaak van een machinekamer bovenaan de lift te elimineren. Deze flexibiliteit maakt het mogelijk om dit type lift te installeren in bestaande gebouwen zonder lift of in beperkte ruimtes (in trappenhuizen, binnenplaatsen…). <\/p>\n\n

Dit systeem wordt tegenwoordig steeds minder gebruikt door de komst van machinekamerloze elektrische liften. Deze hebben namelijk dezelfde aanpasbaarheid, zijn effici\u00ebnter en minder vervuilend (omdat ze geen olie nodig hebben). Bovendien kunnen ze zelfs worden aangesloten op zonnepanelen. <\/p>\n\n

De elektrische lift daarentegen wordt steeds populairder. De elektrische tractie vereist namelijk minder energie en is technologisch geavanceerder<\/strong>. <\/p>\n\n

Hydraulische tractiesystemen worden gereserveerd voor liften die worden blootgesteld aan zware lasten en lage snelheden, zoals goederenliften, autoliften en industri\u00eble liften.<\/p>\n\n

Hydraulische liften worden ook ge\u00efnstalleerd in schachten die geen contragewicht kunnen herbergen en in panoramische liften over korte afstanden waar esthetiek belangrijker is dan functionaliteit.<\/p>\n\n

Elektrische liften daarentegen zijn geschikt voor hoogbouw<\/strong> waar een hoge snelheid nodig is om de verplaatsingscapaciteit van personen te vergroten.<\/p>\n\n

Verschillende liften afhankelijk van de positie van het aandrijfsysteem<\/strong><\/h2>\n\n

Liften met machinekamer <\/strong><\/h3>\n\n
\"Tekening<\/figure>\n\n

De machinekamer is een afgesloten ruimte<\/strong> waar de tractiemotor en de besturingskast van de lift zijn ondergebracht. De ruimte vereist bepaalde afmetingen en levert belastingen waarmee rekening moet worden gehouden bij het dimensioneren van het gebouw waarin deze zich zal bevinden. Bovendien moet de ruimte zijn uitgerust met ventilatie, verlichting en elektrische beveiliging. Evenzo kan het nodig zijn om andere elementen onder te brengen die nodig zijn voor de liftinstallatie. De kenmerken van deze ruimte zijn vooraf gedefinieerd en gereguleerd. <\/p>\n\n

Idealiter bevindt de machinekamer zich bovenaan de schacht<\/strong> voor elektrische liften, terwijl voor hydraulische liften de machinekamer ver van de lift<\/strong> kan worden geplaatst (hoewel de afstand beperkt is om de prestaties van de apparatuur niet te be\u00efnvloeden).<\/p>\n\n

Liften zonder machinekamer <\/strong><\/h3>\n\n

Liften zonder machinekamer hebben geen extra ruimte nodig die is gewijd aan het machinesysteem, omdat dit direct in de schacht is geplaatst. Dit betekent dat de ruimte die voor de machine is gereserveerd, wordt bespaard<\/strong> en dit type lift biedt daarom voordelen ten opzichte van liften met machinekamers. Hier zijn enkele van deze voordelen: <\/p>\n\n

1) In het geval van nieuwbouw is de machinekamer niet vereist, waardoor een verdieping wordt gewonnen door deze ruimtebesparing.<\/p>\n\n

2) Als u een lift wilt installeren in een bestaand gebouw met beperkte ruimte, is dit een ideale oplossing omdat er geen machinekamerruimte nodig is, wat de installatie vergemakkelijkt.<\/p>\n\n

3) Als u de elektrische lift met machinekamer vervangt door een lift zonder, winnen u en uw buren de ruimte die de VvE oorspronkelijk had toegewezen aan de machinekamer en kunt u deze naar eigen inzicht gebruiken. <\/p>\n\n

Verschillende lifttypes afhankelijk van het cabineframe<\/strong><\/h2>\n\n

Het chassis of frame is de metalen structuur waaraan de cabine is bevestigd. Het is ook de structuur waaraan de kabels (op het schietpunt) zijn bevestigd en, zoals we al hebben gezien, is het verantwoordelijk voor de beweging van de cabine (deze beweegt in de schacht langs de geleiders). <\/p>\n\n

Lift met gecentreerd frame<\/strong><\/h3>\n\n

Deze opstelling wordt sterk aanbevolen omdat de cabine gelijktijdig met het zwaartepunt van de cabine over de geleiders glijdt, wat het rijcomfort verbetert. <\/p>\n\n

In dit geval zijn er slechts 2 mogelijke toegangen<\/strong> om de cabine binnen te gaan: instappen op 0 en 180 graden (\u00e9\u00e9n deur of twee tegenover elkaar).<\/p>\n\n

Lift met rugzakframe<\/strong><\/h3>\n\n

De naam komt van de “L”-vorm aan de voorkant, die doet denken aan een rugzak. Bij dit type frame verschuift het zwaartepunt van de cabine ten opzichte van de glijvlakken van de geleiders en het schietpunt. <\/p>\n\n

Deze oplossing wordt gebruikt om de flexibiliteit van de toegang tot de cabine te vergroten, omdat de deuren aan 3 zijden<\/strong> kunnen worden ge\u00efnstalleerd. Instappen is mogelijk op 0\u00b0, 180\u00b0, 270\u00b0 (90\u00b0 als de geleiders en het contragewicht aan de linkerkant zitten). <\/p>\n\n

De positie van het contragewicht maakt het ook ideaal voor kleine ruimtes.<\/p>\n\n

Bij een portaalframe zijn het contragewicht en de geleiders meestal loodrecht op de cabinegeleiders geplaatst, terwijl ze bij een rugzakframe parallel zijn geplaatst, wat minder ruimte vereist.<\/p>\n\n

Vergelijking van de twee frametypes (portaal en rugzak) <\/strong><\/h3>\n\n

Rugzakframes zijn niet geschikt voor zware lasten<\/strong>, omdat ze een zeer stabiel frame nodig hebben om te voorkomen dat ze worden be\u00efnvloed, evenals veel bevestigingen en kabels voor de ophanging. Daarom zullen installaties met dezelfde kenmerken extra kosten met zich meebrengen voor rugzakframes in vergelijking met portaalframes. <\/p>\n\n

Wat het contragewicht<\/strong> betreft, is de grootte voor een rugzakframe aanzienlijk kleiner dan voor een portaalframe. Dit betekent dat het contragewicht moet worden gevuld met een dichter vulmateriaal, wat ook de installatiekosten verhoogt. <\/p>\n\n

toegankelijkheid<\/h4>\n\n

Vanuit het oogpunt van toegankelijkheid<\/strong> staat een portaalframe slechts twee ingangen toe, 0\u00b0 en 180\u00b0, terwijl een rugzakframe ingangen op 90\u00b0 of 270\u00b0 kan hebben, afhankelijk van de positie van het aandrijfsysteem en het contragewicht. Deze functionaliteit kan een verplichte vereiste zijn voor bepaalde installaties. <\/p>\n\n

Afmeting van de schacht<\/h4>\n\n

Wat betreft de afmetingen van de schacht<\/strong>, vereist het portaalframe een groter oppervlak dan het rugzakframe, dat een kleinere diepte en breedte van de schacht nodig heeft.<\/p>\n\n

Portaalframes zijn structureel minder veeleisend en goedkoper, waardoor ze wijdverspreider zijn geworden. Rugzakframes daarentegen zijn gereserveerd voor schachten waar een portaal niet kan worden ge\u00efnstalleerd vanwege afmetingen of toegangsvereisten van 90 graden. <\/p>\n\n

nieuw gebouw<\/h4>\n\n

Liften met een portaalframe worden over het algemeen ge\u00efnstalleerd in nieuwe gebouwen<\/strong> waar de ruimte niet beperkt is. Liften met een rugzakframe daarentegen zijn gereserveerd voor gebouwen met beperkte ruimte<\/strong>, zoals de vervanging van liften of de renovatie van gebouwen zonder bestaande liften, waar liften vaak in trappenhuizen worden ge\u00efnstalleerd. <\/p>\n\n

Verschillende liften afhankelijk van hun ophanging<\/strong><\/h2>\n\n

Een liftophanging is een set elementen die de cabine en het contragewicht ondersteunen en bewegen<\/strong>. Er zijn echter twee onderscheidingen: als de cabine dezelfde snelheid heeft als de tractiepoelies (voor elektrische liften) of zuigers (voor hydraulische liften), is het een directe ophanging en anders is het een indirecte ophanging. Het type ophanging be\u00efnvloedt niet alleen de snelheid van de lift, maar ook andere eigenschappen van de installatie. <\/p>\n\n

De ophanging be\u00efnvloedt de apparatuur echter niet op dezelfde manier, afhankelijk van het aandrijfsysteem dat het heeft. Daarom kunnen deze relaties niet direct worden vergeleken. <\/p>\n\n

Directe ophanging<\/strong><\/h3>\n\n

De verhouding tussen de lineaire snelheid van de tractiepoelie (voor elektrische tractie) of de lineaire snelheid van de zuiger (voor hydraulische tractie) en de liftcabine is 1:1, dat wil zeggen identiek.<\/p>\n\n

In het geval van elektrische tractie<\/strong> heeft de ophanginstallatie een aandrijfmechanisme dat vergelijkbaar is met een enkele poelie. Het bestaat uit tractiepoelies en ophangkabels, bevestigd aan de cabine en het contragewicht. Een losse poelie kan nodig zijn afhankelijk van de positie van het tractiesysteem, maar dit be\u00efnvloedt de snelheid van het voertuig niet, zodat de verhouding hetzelfde blijft. <\/p>\n\n

Terwijl in het geval van hydraulische tractie<\/strong> de cabine direct wordt aangedreven door hydraulische zuigers. Dit betekent dat de verplaatsing wordt beperkt door de lengte van de zuiger. Er worden twee opties onderscheiden afhankelijk van de positie van de trek: zijdelingse trek of centrale trek. <\/p>\n\n

Indirecte ophanging<\/strong><\/h3>\n\n

Ook bekend als differenti\u00eble ophanging, maakt het onderscheid tussen de lineaire snelheid van het voertuig en de lineaire snelheid van de aandrijfelementen. Afhankelijk van het betreffende tractietype: <\/p>\n\n

Elektrische liften<\/strong><\/h4>\n\n

De indirecte ophanging is effici\u00ebnter en vereist minder energie in de installatie, waardoor het gebruik ervan wijdverspreider is. Onze ION-lift is bijvoorbeeld uitgerust met deze ophanging. <\/p>\n\n

Dit systeem doet denken aan een poeliespel, omdat het het benodigde motorkoppel om een last op te tillen vermindert.<\/p>\n\n

De nominale snelheid van de lift wordt daarentegen verminderd ten opzichte van de tractiepoelie. Als de verhouding 2:1 is, is de lineaire snelheid van de tractiepoelie het dubbele van de lineaire snelheid van de cabine. Elektrische tractie wordt echter niet beperkt door de snelheid, dus dit is geen nadeel. <\/p>\n\n

Hydraulische lift<\/strong><\/h4>\n\n

De indirecte ophanging 2:1 wordt het meest gebruikt in licht belaste hydraulische liften.<\/p>\n\n

Deze verhouding wordt verkregen door het gebruik van ophangkabels en poelies aan het uiteinde van de zuiger, waardoor de snelheid en de verplaatsing van de lift ten opzichte van de snelheid en de slag van de zuiger worden verdubbeld. Dit verbetert de prestaties van 1:1 hydraulische aandrijvingen aanzienlijk. <\/p>\n\n

Niettemin vereist de indirecte ophanging hogere debieten en verhoogt daardoor het energieverbruik, en de werking van de poelie cre\u00ebert aanzienlijke spanningen op de uiteinden van de zuiger.<\/p>\n\n

Voor de indirecte ophanging gebeurt de ontsteking altijd via de zijkant, maar het type ophanging hangt af van het aantal en de plaatsing van de zuigers. E\u00e9n zuiger en een rugzakframe zijn standaard voor het heffen van kleine lasten. Installaties met hogere nominale lasten, bijvoorbeeld liften of goederenliften B. Car, vereisen daarentegen meerdere zuigers en gebruiken over het algemeen portaalframes. <\/p>\n\n

Als u vragen heeft of meer informatie wenst, staan wij #AltijdBeschikbaar om u te adviseren!<\/p>\n\n

Wij hopen dat deze diepgaande analyse van de verschillende soorten liften die op de markt bestaan u nuttig zal zijn, maar wij raden u aan een expert te raadplegen. Wilt u een lift installeren of vervangen, neem dan contact met ons op! <\/p>\n\n

<\/div>\n
\n\t
\n\t\t
\n\t\t\t