Wat te doen als de lift wordt getroffen door ongecontroleerde bewegingen van het contragewicht of de cabine?

Een ongecontroleerde beweging van het contragewicht is een beweging die kan worden verklaard door een liftstoring, wat niet alleen hinderlijk is voor de passagiers, maar ook een ongevallenrisico vormt. De lift voert deze beweging uit zonder actie van de bediening (omhoog, omlaag, stop) of door de passagier in de cabine.

Er zijn vele redenen waarom dergelijke storingen optreden, maar dit hangt voornamelijk af van het type lift en de leeftijd ervan. Er zijn ook verschillende oplossingen toe te passen op elk geval, zoals de FAIN-experts in dit artikel uitleggen. Oplossingen die kostbare en complexe renovaties vereisen, die in sommige gevallen kunnen gaan tot volledige vervanging van de lift. Maar er zijn ook eenvoudigere, goedkopere en praktischere opties.

Op het gebied van gebruikersveiligheid moeten alle liften strikt voldoen aan het koninklijk besluit van 9 maart 2003 betreffende de veiligheid van liften. Het voorkomen, moderniseren en vervangen van bepaalde elementen van verouderde systemen door andere conforme elementen maakt liften niet alleen 100% veiliger, maar betekent ook aanzienlijke besparingen voor de bewoners van het gebouw.

Verschillende soorten ongecontroleerde bewegingen in liften door het contragewicht of andere oorzaken

Er zijn drie soorten ongecontroleerde liftbewegingen: daling, stijging en een van bovenstaande bewegingen wanneer de lift stopt met open deuren.

• De neerwaartse beweging van de lift wordt veroorzaakt door de werking van de zwaartekracht en kan vele oorzaken hebben. Bijvoorbeeld kabelbreuken, overbelasting, slechte ondersteuning van het tractiesysteem en defecte remmen.
• De opwaartse beweging van de lift (waarbij de cabine “omhoog wordt getrokken” door het contragewicht) is een combinatie van een slechte toepassing van de remmen van het tractiesysteem, een gebrek aan grip van het tractiesysteem en een bepaalde gewichtsverhouding tussen de cabine en het contragewicht die kan optreden.

In feite is het contragewicht van de lift een belangrijke factor in de werking en het evenwicht van de installatie. Volgens de technologie van de installatie moet het normaal gesproken gelijk zijn aan het gewicht van de lege cabine plus de helft van de nominale belasting (hefvermogen). Als er bijvoorbeeld een onevenwicht is tussen het gewicht van de cabine en het contragewicht, kan een storing van het remsysteem van de lift leiden tot een ongecontroleerde beweging in beiderichtingen. Bijvoorbeeld wanneer de lift leeg is.

Hoe moet u reageren als de lift beweegt, conform de regelgeving?

U hebt twee opties: voorkomen dat de cabine omhoog gaat of dat het contragewicht naar beneden gaat.

Met andere woorden, ofwel wordt het vangersysteem dat al in de cabine is geïnstalleerd afgesteld zodat deze niet naar beneden gaat, ofwel wordt het aan de cabine toegevoegd als deze er nog geen heeft. Men voegt een systeem toe dat zowel bij daling als bij stijging werkt (dit vereist aanpassingen van andere elementen). Als alternatief wordt aan het contragewicht een valpreventiesysteem bevestigd.

Dit betekent ook dat de snelheidsbegrenzer moet worden aangepast aan deze nieuwe uitrusting. Als dit niet mogelijk is, moet een nieuwe snelheidsbegrenzer voor het contragewicht worden geïnstalleerd. Het is ook belangrijk dat de geleiders zich aanpassen aan het nieuwe systeem, voldoende sterk en van het juiste kaliber om de vangers gemakkelijk te ondersteunen.

Samenvattend bepalen de momenteel geldende normen de verplichting om een systeem te installeren voor het controleren van de stijging en daling van liften. Dit is al het geval bij de meeste vrij recente installaties. Het doel is om het perfecte evenwicht van alle elementen te behouden, inclusief de tractiesijven van liften, de cabines die zijn opgehangen aan tractiesystemen en de contragewichten.

Welke oplossing voor het onevenwichtsprobleem in de lift?

De eerste mogelijke oplossing is het installeren van een vangersysteem in het contragewicht, zoals vermeld, of in de cabine dat zowel op ongecontroleerde daling als stijging werkt.

De snelheidsbegrenzer is in beide gevallen aanwezig. Bovendien moet de besturingskast zich aanpassen aan deze functie en de geleiders ook. Ze mogen dus niet rond, van hout of nog geleid zijn. Een uitzondering op deze regel betreft liften die geclassificeerd zijn als historisch en artistiek erfgoed vanwege hun ouderdom, in welk geval het niet nodig is om deze houten of cilindrische geleiders en contragewichten met spanningskabels te verwijderen.

Snelheidsbegrenzer met dubbel effect

Een ander interessant onderwerp betreft de gespannen kabels aan het contragewicht. Deze worden ook gereguleerd door regelgeving. Vroeger bevestigde men de geleiders niet aan het contragewicht, in tegenstelling tot de cabines waar men zeer resistente en hoogspanningskabels gebruikte. Het probleem is dat er met dit systeem van gespannen kabels geen enkele manier is, zelfs niet met een vanger, om het tegen te houden wanneer het contragewicht daalt. Om deze reden bepalen nieuwe regelgevingen dat gespannen kabels niet geldig zijn en dat ze definitief moeten worden verwijderd. In feite hebben veel oude liften ze nog steeds, ook al worden ze al jaren niet meer gebruikt.

Contragewicht geleid door kabels

Aanbevelingen van de FAIN-experts afhankelijk van uw situatie:

a) Als de contragewichtgeleider al voldoet aan de geldende normen, kan het nuttig zijn om vangers toe te voegen aan het bestaande systeem om zowel bij stijging als bij daling te werken. Dit is technisch gezien een eenvoudigere variant en ook economischer voor de klanten. U zult hetzelfde moeten doen voor de snelheidsbegrenzer.

b) Als de geleider is gemaakt van kabel, hout of cilindrisch van vorm is (oudere liften): omdat de klant alle geleiders, contragewichten, enz. moet vervangen, is een verstandigere optie de plaatsing van een vanger, want anders zou dit zeer duur zijn. In beide gevallen hangt het af van de staat van het contragewichtsysteem, de geleiders en andere elementen (type geleider, weerstand tegen blokkering, enz.).

Maar zoals de FAIN-experts ons laten opmerken, is elke lift anders en moeten ze individueel worden geïnspecteerd. Afhankelijk van het element en het type installatie zijn er verschillende oplossingen om uit te kiezen. Soms volstaat een vanger, maar soms moet het frame van de cabine worden vervangen. De vervanging van de geleider hangt ook af van het aantal stops dat de lift maakt.

Het is ook belangrijk om te onthouden dat de meeste oudere geleiders geen vangers toestaan en dat 90% van de contragewichten geen vangers naar boven of naar beneden kunnen opnemen. Er zijn zelfs gevallen waarin de contragewichten aan de buitenkant passeren (binnenplaatsen, gevelmuren) in plaats van door de liftschachten, en de regelgeving is hierover duidelijk. Dit betekent dat het mogelijk moet zijn om de volledige lengte van het contragewicht te inspecteren.

Echter, elke lift, elk probleem en de mogelijke oplossingen moeten worden overwogen om de meest geschikte oplossing te vinden.

Hoeveel kosten nieuwe liftgeleiders?

Zoals we hebben gezien, is elk geval anders in termen van tijd en financiële kosten. Hier is ons advies van experts: Preventie gaat boven alles. Wacht niet tot nieuwe regelgeving komt. Neem uw tijd en volg het gezond verstand en de adviezen die wij u geven. In die zin voldoet FAIN altijd strikt, zelfs vóór de inwerkingtreding van nieuwe regelgeving, en biedt altijd de meest praktische oplossingen voor de eigenaren en elk van hun problemen.

Dit type werk duurt gewoonlijk een tot twee weken, maar dit hangt natuurlijk van elk geval af.

In de meeste gevallen is de modernisering van een remsysteem altijd goedkoper dan de aankoop van een nieuwe lift, maar zoals we hebben gezien, hangt dit van vele factoren af. De FAIN-experts bevelen sterk een volledig moderniseringsplan aan dat volledig voldoet aan de regelgeving en maximale veiligheid van de gebruikers garandeert voor de komende jaren.

Als een van de gevallen die in dit artikel worden genoemd betrekking heeft op uw lift, of als u vragen of opmerkingen heeft over het contragewicht van uw lift, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen. Een vertegenwoordiger uit uw regio zal u binnen 24 uur bellen.